Кўплаб нашрлар замонавий гумбазлардан фойдаланишни зилзиладан кейин Чилонзорда қурилган янги маҳаллаларда гумбазли конструкцияларни қўллашни таклиф қилган меъмор Андрей Косинский ғоялари билан боғлайди. Унинг концепциялари йигирма йил ўтгач амалда қўлланди — Тошкент шаҳар лойиҳалаш давлат институти меъморлари Владимир Азимов ва Собир Адилов Чорсу бозори реконструкциясини лойиҳалаштиришни бошлаганларида.

Меъморий тарихчи Борис Чуховичнинг ёзишича, меъморларни Жазоирнинг Сиди-Бель-Аббес шаҳридаги гумбаз ҳам илҳомлантирган бўлиши мумкин.

1990-йилда мажмуа очибди: диаметри 86 метр бўлган асосий гумбазни ўраб турган 10–15 метрли етти кичик гумбаз қурилди. Асосий гумбазнинг плитка билан қопланиши ва охириги пардоз ишлари эса 1993-йилгача давом этди.

Пастки қаватда ертўла коридорлари ва кўплаб ёрдамчи хоналар жойлашган. Ҳозир биринчи қаватда гўшт ва сут маҳсулотлари савдоси, иккинчи қават галереясида зираворлар сотувчилари жойлашган. Кийим-кеча, уй-рўзғор буюмлари ва ҳунармандчилик маҳсулотлари савдоси учун алоҳида павильонлар қурилган.

Асосий гумбаз қурилиши билан бир вақтда шу номдаги «Чорсу» метро станцияси қурилиши бошланган ва у 1989-йил 6-ноябрда очибди.

2022-йил май ойида гумбазлардан бирини бузишга уриниш ҳақида хабар тарқалди. Блоглар ва ОАВдаги нашрлардан сўнг Маданий мерос агентлиги барча Чорсу гумбазлари Ўзбекистон маданий мерос объектлари рўйхатига киритилганини тасдиқлади.

Бозор устида сузиб турган ва узоқдан кўриниб турган фирюза гумбаз эски шаҳар панорамасининг асосий акценти бўлиб қолди, унинг гумбазлари остидаги савдо қаторларида сайр қилиш эса барча сайёҳлик маршрутларининг мажбурий бандига айланди.